加氣站，是以壓縮天然氣(CNG)或液化石油氣(LPG)等形式向新能源汽車提供燃料的場所。天然氣的主要成分是甲烷，液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷，均屬于易燃物質。甲烷比空氣輕，擴散能力強;液化石油氣揮發(fā)后的氣體比空氣重，容易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼處;這些物質與空氣混合后，當達到一定濃度，一旦遇到火源極易發(fā)生燃燒爆炸。

    防火間距問題。加氣站儲氣罐的體積大小跟火災危險性密切相關，體積越大，火災危險性也就越大。加氣站在進行設計的時候必須保證儲氣罐、加氣機、壓縮機等設備與周邊建筑保持足夠的防火間距，嚴格按照國家規(guī)范要求來設計。特別是處于城區(qū)的加氣站，因為其周圍往往是特殊的建筑物、人流密集，如果防火間距不足，一旦發(fā)生火災爆炸事故，將會波及相當大的范圍，導致嚴重的后果。

    氣體泄漏問題。氣體泄漏是加氣站面臨的重要隱患之一，一旦發(fā)生泄漏事故，極易造成火災甚至爆炸。通常，天然氣泄漏主要發(fā)生在儲氣罐灌裝天然氣或者給汽車加氣的過程中。因此，要給儲氣罐設計緊急切斷裝置，而且切斷裝置要同時具備手動與自動啟動的功能。加氣機要遵從專門標準進行特別設計，并在加氣機側面閥門手井內設置緊急切斷閥或是過流閥，以保證加氣機發(fā)生故障時及時關閉。因為天然氣是無味的，為了及早發(fā)現(xiàn)氣體泄漏并檢測出來，需要在控制室內設置可燃氣體檢測報警器，并在意外發(fā)生時能夠使非消防電源切斷，以免線路打火引起火災和爆炸事故。然而，一些加氣站并沒有設置緊急截斷閥、超壓報警器、安全閥等安全設施，或是安全設施不符合相關規(guī)定標準要求，無法保證完好有效，導致氣體發(fā)生泄漏后不能及時發(fā)覺并采取有效的控制措施。

    設計、管理方面的問題。加氣站內的燃氣處于高壓狀態(tài)，如果氣瓶質量、制造工藝及加壓設備等不能滿足技術要求，或設計安裝不規(guī)范等，都可能引發(fā)燃燒爆炸事故。一些加氣站操作人員對新技術不熟悉，沒有參加上崗前的系統(tǒng)培訓，缺少必要的消防安全教育，對加氣站消防安全的措施不熟悉。加氣站未能有效落實相關規(guī)章制度和各項安全管理措施。一些加氣站消防投人不足，消防設施設備存在諸如設置不當、保養(yǎng)不好、不能完好有效等問題，這直接導致初起火災無法及時撲救，.進而引發(fā)更大事故的風險。

   點火源、靜電問題。加氣站通常建立在車輛來往頻繁的交通干道側面，周圍環(huán)境復雜，受外部點火源威脅較大。常見的點火源如臨近建筑煙囪的飛火、臨近建筑的火災、頻繁進出的車輛、人為帶人的煙火、打火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦撞擊火花、雷擊等。此外，操作中，如加氣站設備控制系統(tǒng)對站內各設備實施手動或自動控制的系統(tǒng)，潛在電氣火花;操作工具不當，摩擦、撞擊產(chǎn)生火花。靜電問題，如壓縮天然氣在管道中高速流動產(chǎn)生靜電;身穿化纖布料衣服等的人員在操作、走路時產(chǎn)生靜電;當靜電積累到一定程度，達到燃氣最低點火能就會引燃氣體，發(fā)生燃燒爆炸事故。

    因此，加氣站必須嚴肅認真的對待這些火災隱.提升消防安全意識，增強處理火災隱患的能力，定期開展自查自檢，加強日常火災隱患的巡查監(jiān)督等，把消防安全牢牢筑在每個人心里。